エリミネーター250SEカスタムと真鍮部品

新しく出来上がったエリミネーター250SEのフルカスタム車両
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フレームを加工する事によって未だかつてない車高に!!
…お店入れる時ラダーレールが無いと入れれないので
超メンドくさい!w

RIMG0165.jpg
おわかりいただけるだろうか、この低さ。

RIMG0169.jpg
そして超カッコイイこのハンドルまわり!
純正タンクだとセパレートハンドルはあまり絞れないのですが、
小さいタンクにする事によってここまで絞れます。

RIMG0177.jpg
そして真鍮製ヘッドライトバイザー
…気持ちフロントフェンダーの役目も果たしていたりします。
欲しい人、こんなふうにカスタムしたい人、連絡下さいな。

SR400真鍮製キックインジケーターカバー
RIMG0195.jpg
削り出しは終わってます。
あとは微調整のみ…
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忙しいような忙しくないような

 忙しいですね。
最近真鍮削ってなくて欲求不満です。
修理とかカスタムとか色々やってて…まぁなんて事!バイク屋みたい!!

というわけで最近作ったバイク達を

カワサキ エリミネーター250SEカスタム
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GPX250R2の足回りでダブルディスク化
最強GPX250R2のエンジンにスワップ
マフラーはGPX250R2の左右二本出し
シートレール加工とワンオフ叩き出しリアフェンダー
その他諸々…
糞カッコイイです。

ホンダ シルクロード
RIMG0105.jpg
純正で下げれるだけ車高を下げた所こうなりました
なんだかんだで結構フレーム溶接加工してます
昔CBX125カスタムで作った車体と同じようなイメージです
カッコイイ!

カブ・CD系に使えるキャストホイール
RIMG0092.jpg
23000円で販売ちう
輸入送料が糞高い
大量に輸入すればもっと安くできるのだけど、オイラの財力じゃ無理~
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カブに付けるとこんなかんじで…

RIMG0101.jpg
CD50に付けるとこんなかんじ

カッコイイ!(こればっか)
フロントのブレーキパネルを旋盤でちょっと削ればフロントはポン付け
リアはブレーキシューが深い奴のブレーキパネルを使えばポン付け
リム幅は純正とほぼ同じ幅なのでタイヤもそのまま使えるよ~

という訳でそろそろ真鍮削りたいです…
バイクばっか触ってて疲れたよママン…
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Author:みう
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